1、反射裂縫控制措施

在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工過程總，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)反射裂縫擴(kuò)展問題的重視程度，強(qiáng)化板體的輕微裂縫控制，以免輕微裂紋加劇導(dǎo)致瀝青混凝土加鋪層發(fā)展為嚴(yán)重的路面病害，進(jìn)而存在嚴(yán)重的安全隱患。因此在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層時(shí)，應(yīng)當(dāng)將預(yù)防和延緩反射裂縫作為施工的主要目標(biāo)，全面且仔細(xì)的衡量反射裂縫的實(shí)際情況，進(jìn)而通過降低接縫處板邊彎沉量和彎沉差來預(yù)防或延緩反射裂縫的出現(xiàn)，切實(shí)提高舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層的實(shí)際施工質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，往往會(huì)采用玻纖格柵來對(duì)路面發(fā)射裂縫進(jìn)行有效的控制，并盡可能將搭接寬度控制在合理范圍內(nèi)，從而保證加鋪瀝青面層的施工質(zhì)量和效果。

 

2、將舊水泥混凝土路面板塊破碎并加以穩(wěn)固

在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的實(shí)際施工過程中，應(yīng)當(dāng)通過專用的機(jī)械設(shè)備對(duì)舊水泥混凝土路面的板體進(jìn)行破碎處理，并以重型壓路機(jī)對(duì)破碎板體進(jìn)行碾壓，并以灌漿方式提高板體的穩(wěn)定性，以免大塊板體發(fā)生位移對(duì)舊水泥混凝土路面面層造成影響導(dǎo)致其開裂。在保證板體穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，加鋪瀝青混凝土路面。但就舊水泥混凝土加鋪瀝青面層施工的實(shí)際情況來看，破碎穩(wěn)固的處理方式只具有延緩反射裂縫，并不具備消除作用，在加鋪瀝青面層施工后的5年左右水泥混凝土路面仍不免會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。

 

3、瀝青混凝土面層施工技術(shù)

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工具有一 定的復(fù)雜性，這就要求相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)加大對(duì)加鋪瀝青面層的重視程度，從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度等因素來進(jìn)行合理化控制，充分做好瀝青混合面的拌和操作，為舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工的質(zhì)量控制提供可靠的基礎(chǔ)。瀝青混合料的運(yùn)輸也是實(shí)際施工過程中的重要環(huán)節(jié)，為保證瀝青混合料的質(zhì)量及性能不會(huì)受到運(yùn)輸過程的影響，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸過程中對(duì)瀝青混合料進(jìn)行完 全覆蓋，防止瀝青混合料在高溫環(huán)境下出現(xiàn)老化而影響其實(shí)際應(yīng)用效果。在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展施工操作，在攤鋪溫度適宜的情況下，保持?jǐn)備仚C(jī)勻速前進(jìn)，切實(shí)保證攤鋪的平整性和可靠性。瀝青混凝土面層的壓實(shí)過程中，應(yīng)當(dāng)以專業(yè)的鋼輪壓路機(jī)、大噸位振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備作為主要壓實(shí)設(shè)備，遵照合理壓實(shí)工藝的基礎(chǔ)上，通過各設(shè)備之間的密切配合來保證壓路效果滿足瀝青混凝土面層實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)。待初壓完成后應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青混凝土面層的平整度和路拱情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足施工標(biāo)準(zhǔn)后，方可采用中興輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)開始復(fù)壓，復(fù)壓完成后應(yīng)當(dāng)以雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行終壓。相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)注意的是，在整個(gè)瀝青混凝土面層施工過程中，應(yīng)當(dāng)保持壓路機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和持續(xù)性，避免中途停留或轉(zhuǎn)向而影響實(shí)際壓路質(zhì)量和效果。待壓路機(jī)工作結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)撤離施工路段以免影響面層施工質(zhì)量。與此同時(shí)相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)避免油料、潤(rùn)滑油等雜質(zhì)在壓路過程中掉落于施工路段上而影響瀝青混凝土面層的實(shí)際施工質(zhì)量。

 

4、設(shè)置應(yīng)力消減夾層

在舊水泥混凝土路面加鋪面層的施工過程中，通過應(yīng)力消減夾層的設(shè)置，有助于延緩或防止瀝青面層反射裂縫的出現(xiàn)。通常情況下，主要通過應(yīng)力吸收層和土工織物夾層來實(shí)現(xiàn)應(yīng)力消減。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)力吸收層通常是以橡膠瀝青混合料作為主要材料，在瀝青加鋪層鋪筑之前，以改性瀝青做成標(biāo)準(zhǔn)厚度的瀝青混合料層，來組織下路層面結(jié)構(gòu)位移向?yàn)r青面層傳遞，從而有效的控制舊水泥混凝土路面裂縫所引起的應(yīng)力，減少瀝青層的反射裂縫，減少水損害問題的發(fā)生幾率。通過土工織物夾層的方式來消減應(yīng)力也是一種可行的施工方式，相關(guān)工程實(shí)踐研究表明，土工織物的合理化使用，能夠在一 定程度上改善公路路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況，較大程度上延緩反射裂縫的擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化控制。與此同時(shí)，設(shè)置土工織物有助于減少路表水通過接縫深入到基層中，并且具有良好的承受應(yīng)變能力，在實(shí)際應(yīng)用中切實(shí)起到消減應(yīng)力的作用。

來源：互聯(lián)網(wǎng)

 

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